Mma橋面防水涂料是一種環(huán)保、零VOC、耐磨、防水效果好的橋面、高鐵站防水涂料，由于施工后漆膜會(huì)進(jìn)一步反應(yīng)交聯(lián)成膜，如果施工不當(dāng)可能導(dǎo)致漆膜不干、防水性、耐磨性各項(xiàng)性能明顯下降，因此施工過(guò)程要注意以下內(nèi)容，總結(jié)如下：

①底涂使用輥?zhàn)踊蚬伟颐⒌冗M(jìn)行涂刷，不得使用粘有溶劑的輥?zhàn)雍兔⒌龋駝t將會(huì)導(dǎo)致固化不良。

②涂底涂時(shí)，如出現(xiàn)絲現(xiàn)象或底涂在固化前請(qǐng)勿觸摸，否則將會(huì)導(dǎo)致固化不良和功能下降。

③底涂的首次調(diào)配宜少量進(jìn)行，一旦添加了固化劑后，應(yīng)根據(jù)規(guī)定的涂刷量在樹(shù)脂液固化前迅速將調(diào)配好的樹(shù)脂液施工完。

④每當(dāng)涂刷（或噴涂）MMA 樹(shù)脂前，都應(yīng)確認(rèn)基面、底涂表面或防水層面符合要求，并對(duì)表面進(jìn)行清掃，除去灰塵、垃圾等異物，如果有水分、油脂，需擦拭干凈（脫脂處理或脫脂處理后的拋光處理）。

⑤當(dāng)防水層采用噴涂工藝時(shí)，應(yīng)采用高壓噴槍等專用設(shè)備進(jìn)行噴涂。

⑥噴涂施工前必須進(jìn)行工藝試驗(yàn)，在工藝水平能確保連續(xù)施工且防水層均勻、粘結(jié)良好等各項(xiàng)指標(biāo)正常情況下，方能正式施工。

⑦防滑層施工時(shí)，專用骨料必須在防滑層樹(shù)脂涂刷后固化前迅速均勻鋪撒，按4.0～5.0kg/m2 的鋪撒量將防滑層樹(shù)脂均勻全面覆蓋，防滑層樹(shù)脂固化后，用板刷等回收剩余專用骨料。

⑧應(yīng)嚴(yán)格保證樹(shù)脂液涂刷量標(biāo)準(zhǔn)。

⑨調(diào)配好的樹(shù)脂液應(yīng)一次性涂刷完成，不得分開(kāi)數(shù)次涂刷或重復(fù)涂刷，涂刷應(yīng)均勻。

⑩當(dāng)?shù)蜏刈鳂I(yè)需添加固化促進(jìn)劑時(shí)，應(yīng)根據(jù)樹(shù)脂液用量和環(huán)境溫度適量添加固化促進(jìn)劑，添加固化劑和固化促進(jìn)劑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢铇?shù)脂液使之完全溶解。

?樹(shù)脂液使用前，充分搖動(dòng)樹(shù)脂罐或充分?jǐn)嚢铇?shù)脂液，混合不均勻的樹(shù)脂液將造成固化不良。

?樹(shù)脂液、固化劑、固化促進(jìn)劑等的材料應(yīng)避免日光直曬。

?上一個(gè)施工循環(huán)MMA 樹(shù)脂固化后，才能進(jìn)行下一個(gè)施工循環(huán)。

?發(fā)生固化不良時(shí)，完全去掉固化不良的樹(shù)脂（包括底涂）、從基面處理開(kāi)始重新施工。

?下雨時(shí)不得施工。

?當(dāng)防水層采用噴涂工藝時(shí)，基面溫度范圍在15～30℃以內(nèi)為宜，其他工序施工時(shí)基面溫度范圍在0～30℃以內(nèi)為宜，超過(guò)此溫度范圍不宜施工。

?接縫處理：底涂接縫施工時(shí)，將固化的底涂層端部表面10～20cm 左右的寬度，用打磨紙等進(jìn)行打磨，掃除灰塵后在接縫處重新涂抹一層底涂樹(shù)脂；防水層接縫施工工藝與底涂接縫施工工藝相同；防滑層接縫可采用設(shè)置隔板等方式處理。

?固化劑和固化促進(jìn)劑配比量很小，務(wù)必精確計(jì)量。